01 Öv
Az autó beindításakor vagy vezetés közben azt tapasztalják, hogy az ékszíj zajt ad ki. Ennek két oka lehet: az egyik az, hogy az ékszíjat hosszú ideje nem állították be, és a hiba felfedezése után idővel be lehet állítani. A másik ok az, hogy az ékszíj öregszik, és ki kell cserélni egy újra.
02 Légszűrő
Ha a légszűrő túl szennyezett vagy eltömődött, az közvetlenül a motor üzemanyag-fogyasztásának növekedéséhez és a rossz működéshez vezet. A légszűrőt rendszeresen, naponta ellenőrizni kell. Ha kevesebb a por, és az elzáródás nem komoly, nagynyomású levegővel belülről kifelé fújható ki, és továbbra is használható, a szennyezett légszűrőt pedig időben ki kell cserélni.
03 Benzinszűrő
Ha azt tapasztalja, hogy az üzemanyag-ellátás nem egyenletes, ellenőrizze, hogy a benzinszűrő időben eltömődött-e, és ha eltömődött, időben cserélje ki.
04 Motor hűtőfolyadék szintje
Miután megvárta, amíg a motor lehűl, ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék szintje a teli és az alacsony szint között van-e. Ha nem, azonnal töltsön hozzá desztillált vizet, tisztított vizet vagy hűtőközeget. A hozzáadott szint nem haladhatja meg a teli szintet. Ha a hűtőfolyadék szintje rövid időn belül gyorsan csökken, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, vagy forduljon szakszervizhez ellenőrzésre.
05 Gumiabroncsok
A gumiabroncsok nyomása közvetlenül összefügg a gumiabroncs biztonsági teljesítményével. A túl magas vagy túl alacsony gumiabroncsnyomás rossz eredményeket okozhat. Nyáron magas a hőmérséklet, ezért alacsonyabbnak kell lennie a gumiabroncsnyomásnak. Télen alacsonyabbnak kell lennie a hőmérsékletnek, és megfelelőnek kell lennie a gumiabroncsnyomásnak. Ezenkívül ellenőrizni kell a gumiabroncsok repedéseit is. Ha biztonsági kockázat áll fenn, a gumiabroncsokat időben ki kell cserélni. Új gumiabroncsok kiválasztásakor a modellnek meg kell egyeznie az eredeti gumiabronccsal.
A 11 leggyakoribb autókarbantartási hiba:
1 Napozás után hűsítse le az autót
Miután nyáron a járművet napsütés éri, egyes autótulajdonosok hűvös zuhanyt adnak neki, abban a hitben, hogy ez lehetővé teszi a jármű gyors lehűlését. Azonban hamarosan rájönnek: zuhanyzás után az autó azonnal leáll. Ugyanis miután az autót napsütés éri, a festékfelület és a motor hőmérséklete nagyon magas. A hőtágulás és -összehúzódás lerövidíti a festék élettartamát, fokozatosan elveszíti fényét, és végül a festék megrepedését és lepattogzását okozza. Ha a motor lerobban, a javítás költségei magasak lesznek.
2 Tartsd a bal lábad a kuplungpedálon
Néhány sofőr vezetés közben mindig a bal lábát a kuplungpedálon tartja, azt gondolva, hogy így jobban uralhatja a járművet. Valójában ez a módszer nagyon káros a kuplungra, különösen nagy sebességnél. A hosszú távú félig lenyomott kuplung állapota a kuplung gyors elhasználódását okozhatja. Ezért emlékeztessen mindenkit, hogy ne lépjen rendszeresen félúton a kuplungpedálra. Ugyanakkor a második fokozatban való indítás is idő előtt károsítja a kuplungot, és az első fokozatban való indítás a legmegfelelőbb módszer.
3. Váltson sebességet anélkül, hogy teljesen a kuplungpedálra lépne
A sebességváltó gyakran megmagyarázhatatlanul meghibásodik. A legtöbb esetben azért, mert az autótulajdonosok a kuplung teljes lenyomása előtt elfoglaltak a sebességváltással, így nemcsak nehéz pontosan váltani a sebességeket, hanem hosszú ideig is. Ez halálos sérülést okozhat! Az automata sebességváltós modell sem mentes a hibától. Bár nincs probléma a kuplungra lépéssel és a sebességváltással, sok barátom sietve tette a P fokozatot, amikor a jármű nem állt meg teljesen, ami szintén nagyon kellemetlen. Okos megközelítés.
4 Tankoljon, amikor az üzemanyagszint-jelző lámpa világít
Az autótulajdonosok általában megvárják, amíg az üzemanyagszint-jelző lámpa kigyullad, mielőtt tankolnának. Ez a szokás azonban nagyon káros, mivel az olajpumpa az üzemanyagtartályban található, és folyamatos működés közben az olajpumpa hőmérséklete magas, így az üzemanyagban való tartózkodás hatékonyan lehűlhet. Ha az olajpumpa világít, az azt jelenti, hogy az olajszint alacsonyabb, mint az olajpumpáé. Ha megvárja, amíg a lámpa kigyullad, és csak utána megy tankolni, a benzinpumpa nem hűl le teljesen, és az olajpumpa élettartama lerövidül. Röviden, a mindennapi vezetés során a legjobb akkor tankolni, amikor az üzemanyagszint-jelző azt mutatja, hogy még egy csík olaj van.
5 Ne válts, amikor itt az ideje a váltásnak
A motor nagyon hajlamos a szénlerakódás problémájára. Először is, az autótulajdonosoknak és barátaiknak önvizsgálatot kell végezniük, hogy gyakran lusták-e, és nem váltanak-e, amikor váltásra van szükség. Például, ha a jármű sebességét magasabb szintre növelik, és a jármű sebessége nem felel meg a jitternek, az eredeti fokozat továbbra is megmarad. Ez az alacsony sebességű, nagy sebességű megközelítés növeli a motor terhelését és nagy károkat okoz a motorban, és nagyon könnyű szénlerakódásokat okozni.
6. Bigfoot gázt ad
Gyakran vannak olyan sofőrök, akik rendszeresen többször is lenyomják a gázpedált, amikor a jármű elindul, elindul vagy leáll, ezt közismert nevén „háromlábú olaj az autón, háromlábú olaj leszálláskor”. Ennek okai a következők: indításkor nem lehet lenyomni a gázpedált; indításkor könnyű leállítani a motort; valójában ez nem így van. A gázpedál dübörgése a motor fel-le fordulatszámát okozza, a futó alkatrészek terhelése hirtelen nagy és kicsi lesz, és a dugattyú szabálytalan ütési mozgást végez a hengerben. Súlyos esetekben a hajtórúd meghajlik, a dugattyú eltörik, és a motor selejteződik.
7 Az ablak nem emelkedik fel rendesen
Sok autótulajdonos panaszkodik, hogy a jármű üvegének elektromos kapcsolója nem működik, vagy az ablaküveg nem emelhető fel és le a helyén. Valójában ez nem a jármű minőségi problémája. Kiderült, hogy ez a mindennapi üzemeltetés során elkövetett hibákkal is összefügg, különösen a medvegyermekes autótulajdonosok esetében. Vigyázat! Elektromos ablakemelő használatakor, amikor az ablak eléri az alját vagy a tetejét, időben el kell engedni, különben versenyezni fog a jármű mechanikus alkatrészeivel, akkor... csak pénzt kell költeni.
8. Kézifék kiengedésének elfelejtése vezetés közben
Néhány autótulajdonos nem szokta meg, hogy parkoláskor behúzza a kéziféket, és ennek következtében az autó megcsúszott. Vannak olyan autótulajdonosok is, akik aggódnak, gyakran behúzzák a kéziféket, de elfelejtik kiengedni, amikor újraindulnak, sőt, megállnak ellenőrizni, amíg égett szagot nem éreznek. Ha azt tapasztalja, hogy a kézifék nincs kiengedve vezetés közben, még akkor is, ha az út nem túl hosszú, ellenőrizze, és szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki, a fékalkatrészek kopásának mértékétől függően.
9 A lengéscsillapító és a rugó törékeny, a felfüggesztés pedig eltört
Sok autótulajdonos ugrott ki az útra, hogy megmutassa kiváló vezetési képességeit. Azonban, amikor a jármű fel- és letér az útról, az nagy károkat okozhat az első kerék felfüggesztésében és az oldalfalban. Például a radiál gumiabroncsok oldalfalának gumija alacsony szilárdságú a futófelülethez képest, és könnyen kicsúszhat a „csomagból” ütközés során, ami a gumiabroncsok sérülését okozhatja. Ezért a lehető legnagyobb mértékben kerülni kell. Ha nem tudsz felszállni, nem tudsz felszállni rá. Ha fel kell szállnod rá, néhány apró módszert kell alkalmaznod a jármű károsodásának minimalizálása érdekében.
10 A nyomásfokozó szivattyú hosszú távú, teljes irányú károsodása
A gyakori használat miatt a rásegítő szivattyú a jármű egyik sérülékeny alkatrésze. Nincs garancia arra, hogy nem sérül meg, de van egy trükk, ami segíthet meghosszabbítani az élettartamát. Amikor kanyarodni és kormányozni kell, a legjobb, ha a kanyar után egy kicsit visszafordulunk, és ne hagyjuk, hogy a rásegítő szivattyú sokáig beszorult állapotban maradjon, egy ilyen apró részlet meghosszabbítja az élettartamát.
11. Gombafejek hozzáadása tetszés szerint
A gombafejű fúvóka beszerelése növelheti az autó légbeömlőjét, a motor sokat „eszik”, és a teljesítmény természetesen megnő. Azonban az északi levegőben, amely sok finom homokot és port tartalmaz, a légbeömlő növelése szintén több finom homokot és port juttat a hengerbe, ami a motor korai kopását okozza, de befolyásolja a motor teljesítményét. Ezért a „gombafejű fúvóka” beszerelését a tényleges helyi környezethez kell igazítani.
Közzététel ideje: 2022. május 6.