Sok ember számára az autóvásárlás nagy dolog, de az autóvásárlás nehéz, és a karbantartás még nehezebb. Becslések szerint sokan nagyon tapinthatóak, és az autókarbantartás nagyon kritikus pont. Mivel az autó a megjelenés és a kényelem mellett az embereknek is jó, a karbantartás a fenti problémák előfeltétele. Aztán a 4S üzletek vagy autójavító műhelyek által végzett számos járműkarbantartással szembesülve az autótulajdonosok és barátaik nem tudják, hogyan „válasszanak”, mert sok karbantartás késhet a korai karbantartás nélkül. Vessünk egy pillantást az autó néhány alapvető karbantartására. Tételek és melyeket kell először karbantartani.
1. Olaj
Az olajat kétségtelenül ki kell cserélni. Mivel az olajat a motor „vérének” nevezik, a jármű legfőbb problémája és végzete a motor, tehát ha bármi történik a motorral, az komolyan befolyásolja a jármű használatát. Az olaj fő funkciói a kenés, a csillapítás és a pufferelés, a hűtés és a motor kopásának csökkentése stb. a járművön, tehát a fent említett funkciók miatt, ha probléma merül fel, az nagyon komoly.
Egyébként sok autótulajdonost és barátot foglalkoztat a kérdés, hogy a járművük alkalmas-e teljesen szintetikus vagy félszintetikus olaj használatára. A teljesen szintetikus és félszintetikus olaj kiválasztása a saját autózási szokásokon alapulhat, például ha gyakran jár rossz utakon, vagy ritkán vezet, teljesen szintetikus olajat kell utánajárni. Ha gyakran vezet, de jók az útviszonyok, akkor félszintetikus olajat is lehet utánaadni, persze nem abszolút, ha szorgalmasan karbantartod, akkor szintén lehet félszintetikusat használni, míg a teljesen szintetikus olaj csereciklusa viszonylag hosszú, és a teljesítmény is viszonylag jó, a tulajdonos akaratától függően. Ásványi alapú motorolaj használata nem ajánlott!
A szerkesztőnek mélyreható ismeretei vannak. Az autóm épp most fejezte be a karbantartást, de az olajat nem cserélték ki időben, és a karbantartás során az olaj majdnem kiszáradt. Ha kiszáradt volna, a motort kihúzták volna. Ezért, ha a járművet egyáltalán nem karbantartják, az olajat ki kell cserélni, és a karbantartást az előírt időben kell elvégezni.
2. Olajszűrő
Az olajszűrő cseréje is szükséges. Sok autótulajdonos és barátja tapasztalhatja, hogy karbantartás során, különösen az olajcsere során, egy kerek tárgyat kell kicserélni az autó alján, ami a gépi szűrő. Az olajszűrő elem az olaj szűrésére szolgál. Kiszűri az olajban lévő port, szénlerakódásokat, fémrészecskéket és egyéb szennyeződéseket, hogy megvédje a motort. Ez is egy olyan elem, amit ki kell cserélni, és ez is nagyon fontos.
3. Benzinszűrő elem
A benzinszűrő betétet nem kell gyakran cserélni. Természetesen a lényeg az, hogy a különböző járművek kézikönyvében szereplő csereciklust kövessük, mivel a futásteljesítmény vagy az olajszűrő betét cseréjének ideje a különböző járművekben eltérő. Természetesen a futásteljesítmény a kézikönyvben is megadható, vagy az időpont előre vagy késleltetve is módosítható. Általában nincs probléma a járművel. A benzinszűrő betétet elsősorban a motor belsejének tisztán tartására használják (beleértve az olajkenő rendszert és az égésteret), hogy megakadályozzák a motor kopását, a hengerbe vagy a porba kerülést.
4. Légkondicionáló szűrőbetét
Ha sok autótulajdonosnak nincs más választása, mint hogy a fenti háromféle apró karbantartásért a 4S szervizbe vagy autószervizbe menjen, a klímaberendezés szűrőbetétjét maguk is kicserélhetik, és csak az első alkalommal kell odafigyelni a karbantartásra. Ezt nem nehéz kicserélni. Az autótulajdonosok és barátaik online is vásárolhatnak egy barkácsszűrőt, amivel némi kézi költséget megtakaríthatnak. Természetesen online is megvásárolhatók, és a karbantartás során megkérhetik a személyzetet, hogy segítsenek a cseréjében. Különösen akkor, ha furcsa szag van a járműben, ha a levegőbemenetből jön a szag, ajánlott időben kicserélni.
5. Fagyálló
A legtöbb autótulajdonos számára a fagyálló folyadék cseréje akkor sem lehetséges, ha az autót selejtezik vagy cserélik, de különleges körülmények nem zárhatók ki, ezért érdemes odafigyelni. Mivel a fagyálló folyadék problémás, akár a minimum szint alatt, akár a maximum szint felett van, általában elég csak megfigyelni. A fő funkciók a fagyálló folyadék télen, a forrásgátlás nyáron, a vízkőmentesítés és a korrózióvédelem.
6. Fékfolyadék
Nyisd ki a motorháztetőt, és keress egy kört a tartókonzolon, azaz töltsd be a fékfolyadékot. A fékolaj vízfelvételi tulajdonságai miatt egy bizonyos használat után az olaj és a víz elválik, a forráspontjuk eltérő, a teljesítmény csökken, és a fékhatás is romlik. A fékfolyadékot 40 000 km-enként ajánlott cserélni. Természetesen az egyes járművek állapotától függően a csereciklus ennek megfelelően lerövidíthető.
7. Kormányszervó olaj
A kormánymű-kiegészítő olaj a gépkocsik szervokormány-szivattyújában használt folyékony olaj. Hidraulikus működtetéssel könnyen el tudjuk forgatni a kormánykereket. Hasonló az automata sebességváltó folyadékához, a fékfolyadékhoz és a csillapító folyadékhoz. Nagyobb karbantartáskor ajánlott cserélni.
8. Benzinszűrő
A benzinszűrőt a jármű kézikönyvében szereplő futásteljesítmény szerint kell cserélni. Ha sok egyszeri karbantartási tétel van, akkor később is kicserélhető. Valójában sok 4S-szerviz vagy autójavító műhely konzervatív a benzinszűrő cseréjének futásteljesítményét illetően, de alaposabban megvizsgálja a cserét. Valójában nem rossz. Ezért nincs szükség a követelményeiknek megfelelő cserére. Őszintén szólva, bár a jelenlegi benzin minősége nem jó, nem is olyan rossz, különösen a magasabb minőségű olajjal szerelt autók esetében nincs sok szennyeződés.
9. Gyertya
A gyújtógyertyák szerepe magától értetődő. Ha nincs gyújtógyertya, az olyan, mintha egy autó vegetatívvá válna. Hosszú ideig működve a motor egyenetlenül fog járni, és az autó rázkódik. Súlyos esetekben a henger deformálódik, és a motor üzemanyag-takarékosabb lesz. Ezért a gyújtógyertyák szerepe nagyon fontos. A gyújtógyertyákat körülbelül 60 000 kilométerenként kell cserélni. Ha a gyújtógyertyák gyakran törnek, ajánlott előre eladni az autót, és ne téveszmékbe esni.
10. Hajtóműolaj
A váltóolajat nem kell sietve cserélni. Az automata sebességváltóval szerelt járművek olaját 80 000 kilométerenként, míg a manuális sebességváltóval szerelt járművek olaját körülbelül 120 000 kilométerenként lehet cserélni. A váltóolaj elsősorban a sebességváltó megfelelő működésének biztosítására és élettartamának meghosszabbítására szolgál. A váltóolaj cseréje után a váltás simának érződik, és megakadályozza a váltó rezgését, a szokatlan zajokat és a fokozatkihagyást. Ha rendellenes váltást vagy rezgést, kihagyást stb. tapasztal, időben ellenőrizze a váltóolajat.
11. Fékbetétek
Nincs egységes koncepció a fékbetétek cseréjére, különösen azoknak az autótulajdonosoknak, akik szeretnek fékezni, vagy gyakran használják a fékeket, gyakran ellenőrizniük kell a fékbetéteket. Különösen akkor, ha fékezéskor vagy fékezéskor úgy érzi, hogy a fékek nem erősek, időben figyelnie kell a fékbetétek problémájára. A fékezés fontosságát a jármű számára nem fogják alaposan elmagyarázni Önnek.
12. Akkumulátor
Az akkumulátorcsere ciklusa körülbelül 40 000 kilométer. Ha sokáig nem vezet, és a jármű újraindításakor erőtlennek érzi magát, akkor az akkumulátor hibás lehet. Javasoljuk, hogy a jármű leállítása után ne kapcsolja be sokáig a fényszórókat, és ne hagyjon zenét vagy DVD-t az autóban. Ez lemeríti az akkumulátort. Amikor be akar gyújtani, azt fogja tapasztalni, hogy nincs elég energia a begyújtáshoz. Ez nagyon kínos.
13. Gumiabroncs csere
Sok autótulajdonos és barátja, mint például Xiaobian, nem tudja, mikor kell kicserélni a gumiabroncsokat. Valójában számos gyakori követelmény van a gumiabroncsok cseréjére: csere a gumiabroncszaj csökkentése érdekében, kopáscsere, igény szerinti csere stb. Természetesen a kopáscserén kívül a többit az autótulajdonos személyes helyzete határozza meg, és nincs semmi baj. Ezért a kopásra és a cserére összpontosítunk. Van egy mondás, hogy a járművet 6 év vagy 60 000 kilométer felett ajánlott lecserélni. Azonban a nem gyakran használt vagy nem kopott gumiabroncsok esetében nem ajánlott sietni a gumiabroncsok cseréjével. A gumiabroncsok élettartama nem hamis, de nem is olyan „gyenge”, így nincs probléma a csere elhalasztásával.
Tehát a fentiek néhány gyakori tételt mutatnak be a járműkarbantartás során. 1-től 13-ig a karbantartás fontossága szerint vannak osztályozva. Az első néhány tétel fontosabb. Például a benzin, a gépszűrő, a légszűrő stb., a többit a jármű használatától és a jármű teljesítményétől függően lehet cserélni vagy karbantartani. A járműkarbantartás nem szükséges, de figyelmet kell fordítani rá.
Közzététel ideje: 2022. április 24.